MK20. LOS CARENADOS MINI 2020 DE KG

El alerón delantero del nuevo juego MK20 de KG tiene una silueta pronunciada en la zona frontal que luego desciende a los lados. Si se lo compara con el MK14 (modelo de gran éxito en los últimos años, ya homologado por la CSAI y homologado también en la sesión de 2020 de la CIK-FIA), la abundante forma central contribuye a disminuir el impacto del aire contra los pies del piloto y desviar el flujo del aire lejos del cuerpo, lo cual mejora la aerodinámica del kart, como han puesto de manifiesto las pruebas efectuadas con el software CFD.
El rebajamiento de la silueta a los lados, en cambio, permite que los flujos de aire pasen mejor, un factor especialmente importante en el lado derecho del kart, donde una buena aireación contribuye a mejorar la refrigeración del motor. En efecto, conviene recordar que el motor que llevan montado los karts MINI está refrigerado por aire, por lo que mantener una temperatura de ejercicio baja mejora las prestaciones.
En el lado izquierdo, el aire que llega ayuda a disipar el calor en el sistema de frenado, otro factor positivo para que la eficiencia de la frenada esté garantizada incluso al cabo de muchas vueltas. Sin embargo, la aerodinámica no es el único aspecto que hay que tener en cuenta: la seguridad también es determinante, y no solo porque el alerón delantero además debe superar unas estrictas pruebas de choque en la fase de homologación. La pronunciada silueta frontal ayuda también en ese sentido, y no poco, al proteger en mayor medida las extremidades inferiores del piloto contra los choques.