Incluso para el nuevo volante el material interno es una aleación aeronáutica de aluminio. Un aluminio que no está unido, de hecho, no sería suficientemente resistente y, con las cargos aplicados durante la conducción, permitiría al volante deformarse. Múltiples opciones para el revestimiento: materiales naturales como la piel de gamuza; alcantara (microfibra sintetica bastante cara, sobretodo por que es una marca registrada); productos sintéticos como PVC (más resistente a los agentes quimicos y atmosfericos) y poliuretano recubierto, que ofrecen una variedad de elección enorme y, hoy, son los más utilizados. Variado también el repertorio de las posibles tramas, entre las cuales, por ejemplo, el simil-carbonio.