La FIA Karting World Cup es la cita más importante de la temporada para la KZ2. Se trata de una prueba única, en la que todo se decide en un solo fin de semana: incluso el más mínimo error puede comprometer el resultado, por lo que es fundamental presentarse en pista con un paquete técnico competitivo, al que se suma la capacidad de los pilotos y los equipos para adaptarse rápidamente a cualquier variable. El evento se celebró del 9 al 12 de octubre de 2025 en el Franciacorta Karting Track de Castrezzato (Italia), un circuito inaugurado en 2020. El trazado es rápido y sinuoso, con tres puntos de frenada realmente exigentes (curva 2, curva 5 y curva 14) y una configuración que no facilita los adelantamientos, especialmente en las categorías con cambio. El fin de semana se desarrolló íntegramente en condiciones de seco, con cielo despejado y temperaturas entre 15 °C y 20 °C. La participación fue notable, con 125 pilotos en la parrilla de salida. El protagonista del fin de semana fue Maksim Orlov, piloto de CPB Sport, autor de un fin de semana prácticamente perfecto: pole position, victoria en todas las mangas clasificatorias, primer puesto en la pre-final y triunfo definitivo en la final (con vuelta rápida incluida), con una ventaja de casi cinco segundos sobre el segundo clasificado. Una afirmación que completa dos años extraordinarios para Sodikart: tras conquistar en 2024 y 2025 el Campeonato Mundial de Karting KZ de la FIA, el fabricante francés ha añadido a su palmarés este trofeo, que le faltaba desde 2019 (entonces se llamaba Copa Internacional de Karting de la FIA, el título cambió en 2022). Gracias a la colaboración con Jean-Philippe Guignet, director de carreras de Sodikart, hemos podido analizar en detalle los accesorios y las soluciones técnicas adoptadas en el Sodikart Sigma KZ de Orlov (un chasis con bastidor compuesto por tubos de 30 mm de diámetro), propulsado por el motor TM Kart KZ-R2 preparado por Sani Competition y equipado con neumáticos LeCont LMP CIK Prime.