La FIA Karting World Cup rappresenta l’appuntamento più importante della stagione per la KZ2. Un evento in gara unica, in cui tutto si decide in un solo weekend: anche il minimo errore può compromettere il risultato, rendendo fondamentale presentarsi con un pacchetto tecnico competitivo e la capacità di piloti e team di adattarsi rapidamente a ogni variabile. L’evento si è disputato dal 9 al 12 ottobre 2025 al Franciacorta Karting Track di Castrezzato (Italia), impianto inaugurato nel 2020. Il tracciato è veloce e sinuoso, con tre punti di frenata realmente impegnativi (curva 2, curva 5 e curva 14) e una configurazione che non facilita i sorpassi, soprattutto nelle categorie con il cambio. Il weekend si è svolto interamente in condizioni di asciutto, con cielo sereno e temperature comprese tra 15°C e 20°C. La partecipazione è stata notevole, con 125 piloti al via. A dominare il weekend di gara è stato Maksim Orlov, pilota di CPB Sport, autore di un fine settimana praticamente perfetto: pole position, vittoria in tutte le qualifying heat, primo posto nella prefinale e il definitivo trionfo nella finale (con tanto di giro veloce), con un vantaggio di quasi cinque secondi sul secondo classificato. Un’affermazione che completa un biennio straordinario per Sodikart: dopo aver conquistato nel 2024 e nel 2025 il FIA Karting World Championship KZ, il costruttore francese ha aggiunto al proprio palmares anche questo trofeo, che mancava dal 2019 (allora si chiamava FIA Karting International Super Cup, la titolazione è cambiata solo nel 2022). Grazie alla collaborazione con Jean-Philippe Guignet, Racing Manager di Sodikart, abbiamo potuto analizzare nel dettaglio gli accessori e le soluzioni tecniche adottate sul Sodikart Sigma KZ di Orlov (un telaio con scocca composta da tubi da 30 mm di diametro), spinto dal motore TM Kart KZ-R2 preparato da Sani Competition ed equipaggiato con pneumatici LeCont LMP CIK Prime.