El sistema de transmisión de la bomba de agua del kart es el mecanismo cinemático en la base de la circulación del agua dentro del circuito de refrigeración del motor de kart de 2 tiempos (para más información, véase "Técnica | Refrigeración del cilindro" y "Técnica | El radiador") y consta de tres elementos principales: la polea en el eje, la correa de transmisión y la polea axial de la propia bomba de agua. La polea en el eje, utilizando la rotación de las ruedas, tiene la tarea de impartir movimiento a la correa de transmisión, activando efectivamente el impulsor dentro de la bomba de agua. Puede ser necesario cambiar la polea del eje respecto a la original para modificar la velocidad de circulación del líquido dentro del circuito de refrigeración, para reducir las masas giratorias o simplemente porque el antiguo se ha desgastado. ¿Cuáles son los elementos que hay que tener en cuenta antes de hacer una elección? En primer lugar, hay que prestar atención al diámetro del eje -por ejemplo, 30, 40 o 50 mm- y al tipo de correa, lisa o dentada. Además, se puede elegir un material más ligero para reducir las masas en rotación y tener así un pequeño beneficio dinámico en aceleración y frenado, o se puede elegir una polea con un diámetro primitivo mayor -es decir, el que se mide tomando como referencia el interior de las ranuras de la polea- para que el agua de refrigeración del motor corra más deprisa.



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