EL KART ESPECIAL PARA UN PILOTO FENOMENAL

Gracias a la pasión de algunos pilotos y a la experiencia adquirida por la Federación Francesa desde 2011 para organizar carreras federadas para pilotos con discapacidad. De hecho en Francia, con motivo del Campeonato FIA de Europa de Karting OK y OK-Junior 2021, se celebró en el circuito francés de Essay la primera carrera del Trofeo Internacional Handikart, reconocida por la federación CIK-FIA. Se trata de una competición en la que pilotos con diferentes alcances de discapacidad compiten al mismo tiempo a bordo de karts adaptados a sus respectivas necesidades. Las adaptaciones abarcan desde accesorios de control manual en el volante del kart hasta sistemas mucho más complejos como palancas específicas que actúan como acelerador/freno en lugar del uso de la dirección asistida, para hacer que la dirección sea menos pesada con el fin de que requiera mucha menos fuerza y resistencia física de los brazos en el kart. Para compensar el diferente grado de discapacidad entre los distintos conductores, el reglamento deportivo de Handikart prevé una división en 3 categorías que se definen en función de la cantidad de equipamiento especial en cada kart individuales y un peso mínimo (piloto + kart):

- H1 incluye karts con equipamiento especial - peso mínimo permitido 170 kg
- H2 incluye karts con 2 equipamiento especial - peso mínimo permitido 166 kg
- H3 incluye karts con 3 equipamiento especial - peso mínimo permitido 162 kg

El piloto francés Vianney Chan Tsin compite en esta última. En un accidente de carretera ocurrido en 2003, sufrió lesiones que le dejaron en un estado de tetraplejia parcial con limitación al uso de los miembros superiores y parálisis total de los inferiores (lesiones en las vértebras C6-C7).  Vianney compite en el Handikart a bordo de su kart Kosmic Mercury R 2018 (homologación n.° 49/CH/14) del que hemos hablado en la versión KZ, en el artículo "Kosmic Mercury R, el kart campeón del Mundo 2018 KZ"  en la sección "Bajo examen" de TKART. No se ha realizado ningún cambio estructural en el kart, e incluso se ha conservado la posición del asiento se ha mantenido: equipado con un motor Rotax Evo [1], el Mercury R de Vianney incorpora diversos equipos que pesan unos 14 kg en total, lo que lleva a un peso total del kart de 105 kg.  Entre estos equipos hay un sistema especial de acelerador/freno (derivado del de los automóviles) con control manual [2], dirección asistida [3], cinturón de 6 puntos, dos bandas con Velcro [4] para sostener juntas las piernas y limitar su movimiento, y un asiento con un respaldo más alto [5] respecto a los asientos tradicionales, para que sujete más el cuerpo del conductor.