TODO SOBRE LOS CHASIS TB KART S55 Y S197

TKART Staff

10 Marzo 2016

Chasis, desde CRG hasta fabricados internamente: este es el gran cambio que caracteriza los nuevos modelos TBKart S55 y S197, dedicados, respectivamente, al mercado europeo y a los mercados de EE.UU. y Australia

EL NUEVO CHASIS

FRENOS Y CARENADOS

VALOR AÑADIDO

COMPARACIÓN

FICHA TÈCNICA

El S55, con tubos de 30 mm de diámetro, es nuevo en el sentido de que ha sido vuelto a homologar. Ya ha funcionado bien en el pasado, gracias a su conducción "ligera" y rendimiento máximo en condiciones de alto agarre, en circuitos con residuos de caucho, y con neumáticos blandos. Gracias a sus características, el S55 es ideal para las competiciones que incluyan varias sesiones o en las que se maltratan los neumáticos con conducción agresiva y alto Por eso, su mercado es Europa.
El S197, en cambio, es un producto totalmente nuevo con una innovadora geometría del chasis y tubos del bastidor de 32 mm de diámetro. Es contraparte del S55 en características y comportamiento, diseñado para garantizar los estándares de rendimiento máximo en condiciones de bajo agarre, pistas lisas y neumáticos duros. Se destina a los mercados de EE.UU. y Australia donde esas condiciones son la norma.

EL NUEVO CHASIS

FRENOS Y CARENADOS

VALOR AÑADIDO

COMPARACIÓN

FICHA TÈCNICA

Ambos S55 y S197 incorporan un nuevo sistema de frenos de TBKart, diseñado y fabricado por K Kart (antes TBKart utilizaba frenos y pastillas CRG). La flotación del disco de hierro fundido y todos los demás elementos están tallados en metal macizo con maquinaria CNC.
Los nuevos carenados laterales se llaman "New". Los fabrica KG Duo Evo, mientras el alerón delantero y el frontal son de Buro. El sistema de enganche lateral es también nuevo y mejorado, con inserciones de nylon y tornillos de fijación (en lugar de simples muelles), para mejorar laadaptabilidad de la rigidez del chasis (a pernos más aflojados, chasis más blando).