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La empresa vice campeona europea de KZ2, con sede en Francia, se ha basado en la experiencia de la temporada de carreras de 2014 para mejorar su chasis líder, que se emplea en las categorías TaG, así como en KFJ, KF, KZ y Rotax DD2.
El "nuevo y mejorado" Tiger Black conserva la misma forma y materiales de siempre, pero viene equipado con componentes nuevos y excéntricos modificados en las curvas en C para mejorar la reglamentación sobre comba y avance. El Tiger Black renueva su garantía de ajustes rápidos y fáciles de configurar, para conseguir los máximos rendimientos.
La última versión del Tiger Black está equipada con un sistema de freno completamente rediseñado para un mayor rendimiento. De las dos opciones disponibles para el modelo KZ, Standardy Racing. La primera ha sido optimizada para reducir el alabeo y garantizar una mayor precisión dinámica de frenado. El modelo KF viene con un sistema de calibre/disco mejorado y modificado. Mirando a la parte trasera de ambos modelos, hay nuevos alojamientos de cojinetes para mejorar la tracción y todo el conjunto del cojinete/alojamiento del eje ha sido rectificado para que tenga un peso menor. Por último, el soporte del escapetambién es nuevo.