LA VÁLVULA DE ESCAPE

TKART Staff

11 Noviembre 2016

En estos últimos años, con la transición de 100cc a los TAGs, ha aparecido otro componente en los motores de kart: la válvula de escape. Un sistema que se une a la función del silenciador tradicional

¿QUÉ ES?

¿COMO FUNCIONA?

EN LA PRÁCTICA

Como puede fácilmente deducirse del nombre, una "válvula de escape”, o "válvula de potencia ", es una válvula situada en el cilindro, del lado del escape, por encima de la tubería.
Físicamente consta de un cuerpo principal, generalmente de plástico, aunque también puede ser de aluminio, que contiene membranas. Por un lado está una rueda de plástico que actúa sobre un muelle para ajustar la válvula, mientras por el otro lado hay un cuerpo de acero, como una guillotina, que encaja en el interior del tubo de escape.

Las dos partes están conectadas por una membrana que, junto con el muelle, ajusta la apertura de la válvula.
Subiendo y bajando el cuerpo de guillotina, se ajusta la abertura.
En la actualidad, se ha simplificado la válvula en los nuevos motores OK, mientras antes había sido más complejatanto en la forma como en "ajuste".
De hecho, el ajuste se basaba en el cuerpo principal de guillotina y la existencia de dos cuerpos laterales de guillotina que actuaban sobre los lados de la lumbrera de escape.

LA VÁLVULA DE ESCAPE ES UN SISTEMA QUE SE SUMA AL SILENCIADOR Y PERMITE UNA SERIE DE AJUSTES BASADOS EN LA VELOCIDAD DEL MOTOR

Componentes de la válvula de escape

¿QUÉ ES?

¿COMO FUNCIONA?

EN LA PRÁCTICA

CORTE DEL MOTOR CON LA VÁLVULA DE ESCAPE

VISTA GENERAL

EXPLOSIÓN

Como es bien sabido, a diferencia de los motores de 4 tiempos, los motores de 2 tiempos no cuentan con válvulastradicionales. El propio pistón actúa como válvula de apertura y cierre de transferencia y de escape. Simplificando el concepto al máximo, el motor ideal debe tener una lumbrera de escape que se abra tarde a bajas revoluciones para aprovechar todo el impulso proporcionado por los gases de escape en la cámara de combustión, mientras que debe abrirse pronto a altas revoluciones (cuando el ciclo del motor es más rápido) para permitir que los gases de escape sean expulsados rápidamente.