Técnica
|
Homologación FIA 8877-2022, la reglamentación definitiva para la ropa de los pilotos de kart
Búsquedas frecuentes
Exclusive Content
HOMOLOGACIÓN
FIA 8877-2022,
LA REGLAMENTACIÓN DEFINITIVA PARA LA ROPA DE LOS PILOTOS DE KART
A partir de 2025, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha introducido una nueva normativa que redefine por completo los requisitos de seguridad que deben cumplir los busos y, por primera vez, extiende la homologación a guantes y calzado
En el karting, la indumentaria técnica específica es un componente esencial para garantizar la seguridad del piloto. Además del casco, los elementos principales diseñados para proteger al piloto son el mono, los protectores de costillas, los guantes y el calzado. A lo largo de los años, estos últimos elementos han evolucionado técnicamente, pero esta evolución no ha ido acompañada por una regulación adecuada. Si bien históricamente ha habido reglamentos de homologación para monos y, a partir de 2021, también para protectores de costillas (véase el artículo "Técnica | Norma FIA 8870-2018 para la homologación de los chalecos protectores de kart"), la FIA nunca ha definido normas de seguridad específicas para los demás elementos del kit de indumentaria (guantes y calzado) del piloto de karting. A principios de la década de 2000, la CIK-FIA estableció una norma —denominada CIK-FIA 2001-1— dedicada exclusivamente a los busos. Esta fue una regulación clave y representó el primer intento de proporcionar referencias técnicas oficiales. Siempre en lo que respecta a trajes, en 2013 se dio un paso más significativo con la introducción de la norma CIK-FIA 2013-1, que redefine los requisitos de homologación mediante la introducción de los denominados Nivel 1 y Nivel 2, es decir, normas de seguridad diferenciadas según el nivel de protección garantizado en términos de resistencia a la abrasión. En 2025, con la introducción de la norma FIA 8877-2022, la normativa se extendió por primera vez a guantes y calzado, definiendo sus criterios de diseño y requisitos técnicos/de seguridad mínimos.
La homologación FIA 8877-2022 fue desarrollada por el FIA Safety Department tras un análisis de las lesiones y accidentes registrados en los últimos años, gracias a la contribución de un equipo técnico compuesto por fabricantes seleccionados por la Comisión Técnica de la FIA, el FIA Industry Group, que aportó conocimientos técnicos, materiales y productos específicos. El resultado es un proceso de homologación altamente estructurado que exige, entre otras cosas, que las prendas y sus materiales se sometan a una serie de pruebas para garantizar que cumplen con los requisitos dimensionales y verificar sus estándares de calidad y resistencia. Las siguientes diapositivas abordan las principales pruebas que debe superar una prenda para obtener la certificación.
La evolución de las regulaciones | |||
|---|---|---|---|
| Estándar | Año | Elementos involucrados | Características principales |
| CIK-FIA 2001-1 | 2001 | Solo trajes | Primera referencia oficial; requisitos básicos |
| CIK-FIA 2013-1 | 2013 | Solo trajes | Introducción de Nivel 1 y Nivel 2; enfoque en la abrasión |
| FIA 8877-2022 | 2022 | Trajes, guantes, zapatos | Norma holística; pruebas basadas en datos reales de accidentes |
Acceder a TKART