No es una novedad. TKART acostumbra a llevar el kart fuera de su
habitat natural: lo ha hecho yendo a correr a una pista de
Dragster, en
Florida, en los EEUU; sobre la
nieve de los Alpes; en los más de 20 km del
viejo Nürburgring... Para seguir con el mismo nivel, pues, hacía falta una idea de ese calibre. ¿Por ejemplo? Ir a un
paso de los Dolomitas, instalar un motor de
250 cc en el kart y confrontarlo con un automóvil exclusivo, como
LaFerrari Aperta (se escribe así) de
963 cv de potencia y más de 1 millón y 800 mil euros de precio. ¿Puede valer?
Con esta “genial ocurrencia”, encontrar el automóvil ha sido relativamente fácil, yendo a parar directamente a
@Powerslidelover.
Para el kart, sin embargo, el número que hay que marcar cuando se han de afrontar enérgicamente según qué retos, es el de “Mr. Energy Corse”,
Mick Panigada, que desde hace más de 10 años colecciona títulos europeos de kart en la clase
KZ2 con sus vehículos. Es sólo que, en general, los karts
de marchas llevan un motor de un sólo cilindro de
125 cc con 6 cambios y aproximadamente
45-50 cv de potencia, mientras que para esta hazaña hace falta algo más. Así pues, instalamos un motor
DEA Engineering de
250 cc de cilindrada en el
Energy Eclipse ,de
6 marchas, y más de
70 cv disponibles para ponérselo difícil a LaFerrari Aperta. Hace falta un piloto también. Quizás un poco
loco. Alguien como el noruego
Andreas Bakkerud piloto oficial de
Audi en el mundial
FIA Rally Cross siempre a sus anchas cuando el contexto se sale un poco de lo normal.
Una vez en la vida
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Reto en las montañas de los Dolomitas: Kart 250cc vs LaFerrari Aperta
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