Elige el idioma.
TKART magazine Una vez en la vida | Visita exclusiva a TM Kart, fabricante líder de motores con cambio para karts
2
Exclusive Content

Visita exclusiva a TM Kart, fabricante líder de motores con cambio para karts

Asia Mondino
22 Mayo 2026 • 18 min. de lectura
alt

En primicia mundial, TKART visita la flamante planta de Pesaro donde se fabrican los KZ-R3. Con 2500 metros cuadrados, nada se deja al azar: desde la elección de centros de mecanizado de última generación de tres y cinco ejes hasta la precisa lógica del flujo de trabajo, pasando por el color de los bancos de trabajo. Negros a propósito porque...

Top partner
Top partner

Los fabricantes de karts son, por definición, inaccesibles: guardan secretos técnicos y conocimientos que se revelan al público con reticencia. Entre ellos, los fabricantes de motores son quizás los más impenetrables, ya que el rendimiento de un motor —más que el de otros componentes del kart— está estrechamente ligado a su proceso de producción. Por esta razón, es extremadamente raro cruzar el umbral de un fabricante líder mundial de motores para karts de competición. Sin embargo, eso fue precisamente lo que ocurrió cuando entramos en la nueva sede de TM Kart S.r.l. en Pesaro: unas instalaciones de 2.500 metros cuadrados inauguradas en 2023, donde cada detalle (como el estilo arquitectónico tan distintivo y los bancos de montaje negros diseñados para reducir los reflejos, por nombrar solo un par) transmite una visión precisa de cómo debe producirse un motor de competición. TM Kart nació de la escisión de la histórica TM Racing: tras el fallecimiento de Claudio Flenghi, uno de los dos fundadores, la división de motocicletas se separó de la de karts. Esta última renació bajo el nombre de TM Kart, liderada por los hijos del fundador, Filippo y Thomas Flenghi, quienes permanecen al frente de la empresa incluso después de que TM Kart se uniera al Grupo OTK Kart en 2025. El legado técnico e industrial de décadas de victorias de la división de karting TM Racing ahora forma parte de una instalación completamente nueva, moderna y vanguardista para el mundo del karting. La nueva sede representa mucho más que una simple planta de producción: es el lugar donde se forja la nueva era de la empresa. Un edificio diseñado para combinar la eficiencia productiva con el bienestar de sus empleados.

La sede de TM Kart no se diseñó simplemente como un lugar de trabajo donde se fabrican motores para karts, algo que se aprecia desde el momento en que se entra. El edificio de color antracita, con sus líneas arquitectónicas contemporáneas, se destaca en el entorno industrial circundante. La zona exterior, antes de la entrada, cuenta con un jardín con especies vegetales que transforman el paisaje según la estación.
alt alt
alt
La sede de TM Kart en Pesaro ocupa aproximadamente 2.500 metros cuadrados y se destaca por su arquitectura moderna y lineal, con revestimiento exterior de color gris antracita.
Este revestimiento exterior no solo es estéticamente atractivo, sino que también actúa como una pared ventilada, creando una cámara de aire entre el aislamiento y el propio revestimiento. Este espacio genera un «efecto chimenea» que permite la ventilación natural, mejorando así el aislamiento térmico. En el techo del edificio se han instalado numerosos paneles solares y unidades de aire acondicionado. El edificio está clasificado como clase energética A4, el nivel más alto de eficiencia energética exigido por la normativa para edificios.
alt alt
alt
Nos acompañan en esta gira Filippo y Thomas Flenghi, hijos del fundador Claudio, que ahora conducen el TM Kart.

La nueva sede de TM Kart es el resultado de la remodelación de un edificio existente, mediante la recuperación de una estructura en desuso. El proyecto se basa, por lo tanto, en el principio de "construir sobre lo existente", evitando el consumo y la impermeabilización de terrenos nuevos. La estructura se extiende a lo largo de dos plantas. La planta baja alberga el área de producción, que incluye los siguientes espacios: un vestíbulo tipo museo con recepción; una sala de metrología y oficina técnica; un almacén y área de envíos; un área de montaje y pre-montaje de motores; un área dedicada a operaciones de fresado; un departamento de competición; un departamento de I+D con banco de pruebas; y un área dedicada a centros de mecanizado de 3 y 5 ejes, combinados con robots antropomórficos y un amplio almacén de palets. La planta superior está destinada a oficinas e incluye una sala de formación; un espacio abierto; oficinas individuales y una sala de reuniones.

1 di 2
alt
alt
Sigue leyendo el artículo
¡Solo esta semana, 50% de descuento!
11
Explora estos y muchos otros
contenidos premium
Ir al Magazine