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Silenciador de admisión para karts: entre los mitos del paddock y la realidad técnica - Parte 1 de 3
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SILENCIADOR DE ADMISIÓN PARA KARTS: ENTRE LOS MITOS DEL PADDOCK Y LA REALIDAD TÉCNICA - PARTE 1 DE 3
El silenciador de admisión es uno de los componentes con los que el piloto de kart se encuentra a diario, pero cuyas características y particularidades suelen ignorarse con frecuencia. Presente en todos los motores de 2 tiempos de las principales categorías, cumple una doble función aparentemente trivial: reducir el ruido y filtrar los residuos del aire que aspira el motor. En realidad, este componente tiene un impacto directo también con la calidad del flujo de aire que entra en el motor y, por consiguiente, en el rendimiento del mismo. Precisamente la aparente simplicidad de su funcionamiento ha generado con el tiempo varios mitos de paddock relacionados con el airbox. Por lo tanto, para comprender a fondo sus secretos y analizar con rigor cada aspecto, hemos pedido ayuda a un experto de excelencia, Davide Gaggianesi, cuya función como técnico especializado en el desarrollo de airboxes de competición dentro de KD S.a.s. es garantía de autoridad. Le hemos planteado una veintena de preguntas, en una miniserie de 3 artículos sobre el tema. En esta primera entrega exploramos las complejidades del reglamento FIA Karting: descubrimos que limites debe respetar el volumen interno de un silenciador, los requisitos mínimos del elemento filtrante y mucho más. Sigue leyendo nuestro especial y conviértete tu también en un experto en airboxes.
Los silenciadores de admisión, homologados FIA Karting, deben respetar limites bien precisos por cuanto concierne el volumen interno
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