"Yo diría que ‘sí’, aunque una buena tracción viene marcada por diversos factores, y no depende únicamente del eje. El objetivo es llevar los neumáticos a la temperatura correcta. Un eje blando calienta los neumáticos más despacio, o sea, que en una carrera, al principio hay menos agarre, pero aportará ventajas hacia el final, con los neumáticos a la temperatura correcta. Recíprocamente, un eje duro calienta los neumáticos más rápidamente, aportando mayor agarre al principio de la carrera y quizás menos hacia el final, con los neumáticos recalentados. El secreto está en mantener los neumáticos a una temperatura tan constante como sea posible, dentro del intervalo correcto de temperaturas de funcionamiento, eligiendo la dureza del eje en base al agarre de la pista."