Nell’impianto frenante posso usare l’olio dei freni delle auto

“Si può usare l’olio dei freni utilizzato nelle auto, a patto che sia di tipo DOT 4, perché olii di gradazione inferiore potrebbero andare in ebollizione e creare non pochi problemi. È consentito utilizzare anche olii superiori, come DOT 5 o DOT 5.1. Questi, però, sono molto più aggressivi sulle componenti interne della pompa e sui gommini che, se non sono specifici, finiscono per gonfiarsi e possono creare problemi all’impianto frenante.

Direi di sì, anche se una buona trazione è determinata da diversi fattori e non dipende solo dall'assale. L’obiettivo è far lavorare la gomma alla giusta temperatura: un assale morbido fa scaldare le gomme più lentamente, quindi, in gara, si può avere meno tenuta inizialmente, ma trarre benefici sul finale, con gli pneumatici ormai alle corrette temperature. Viceversa, un assale duro fa scaldare la gomma più in fretta, fornendo più tenuta a inizio gara e, magari, meno verso la fine, quando la gomma si surriscalda. Il segreto è riuscire a mantenere la gomma il più costante possibile nella zona di corretta temperatura di esercizio, scegliendo la durezza dell'assale anche in funzione del grip della pista.