[traducido con Google]

En octubre pasado, el FIA World Motor Sport Council aprobó la introducción del International Karting Ranking a partir de 2023.

El IKR es un sistema de clasificación computarizado abierto a todos los pilotos que tengan una licencia emitida por una Autoridad Deportiva Nacional reconocida por la FIA y que participen en un evento de karting de competición. Los resultados del IKR producen una clasificación general de los pilotos, así como subclasificaciones basadas en un modelo similar al ranking ATP de tenis. Su propósito es promover la estandarización de las carreras de karts en todo el mundo.

Esta clasificación dará una visión general del rendimiento de un piloto independientemente de la categoría en la que compita, siempre y cuando utilice material homologado o reconocido por la CIK-FIA. Es una oportunidad adicional para premiar a los pilotos a través de una clasificación general y otorgarles menciones especiales o un título honorífico de "piloto del año", por ejemplo. El sistema implantado habilitará múltiples posibilidades de clasificación según distintos criterios (grupo de edad, nacionalidad, tipo de evento, etc.), que se irá haciendo más interesante con el tiempo.

El IKR es un marcador importante en la temporada de un piloto. Más allá de su desempeño intrínseco durante un evento, permitirá el análisis de su progreso y su consistencia durante la temporada de carreras. Podría destacar a los pilotos que consiguen muy buenos resultados en grandes eventos distintos a los exclusivamente de FIA Karting.

La implementación del IKR cumple con varios objetivos.
- Federar, regular y normalizar la práctica del karting de competición teniendo en cuenta a todos los participantes que utilicen material de karting de competición homologado o reconocido.

- Racionalizar las actividades de carrera (teniendo en cuenta los ocho mejores resultados/piloto/temporada).

- Destacar a los pilotos más meritorios según el número de puntos en relación al número de carreras en las que han participado.

- Controlar el nivel de experiencia de un piloto para la seguridad de todos. Dependiendo de la cantidad de puntos, la CIK-FIA puede determinar si un piloto tiene el nivel de experiencia suficiente para pasar al siguiente nivel o no (por ejemplo, Mini > OK-J International).

- Limitar las competiciones no reconocidas.

Cálculo de puntos
Los puntos se calculan automáticamente a partir de una regla logarítmica. La clasificación tiene en cuenta el tipo de prueba a través de diferentes grados, la posición del piloto o del equipo (endurance) en la clasificación final de la prueba, así como el número de pilotos inscritos en la categoría. Se utilizan dos coeficientes de ponderación en el cálculo según el material utilizado y el formato del evento.

Grados de eventos
La escala de puntos que enumera los eventos disminuye desde la parte superior. Los FIA Karting World Championships se otorgan naturalmente con el máximo de puntos. Además, las series nacionales regidas por la normativa de la Autoridad Deportiva Nacional también podrán ser tenidas en cuenta con un baremo de puntuación inferior.

Coeficientes de ponderación
El primer coeficiente de ponderación está vinculado al tipo de material utilizado, enumerado en tres categorías.

Categoría 1
Todos los karts correspondientes a los Grupos 1 y 2 del reglamento técnico CIK-FIA (KZ, KZ2, OK, OK-N, OK-J) equipados con neumáticos homologados CIK-FIA se benefician de un coeficiente de 0,50.

Categoría 2
Todos los chasis del Grupo 2 de la homologación CIK-FIA equipados con motores reconocidos por la CIK-FIA (Rotax Max, X30, ...) y neumáticos homologados CIK-FIA se benefician de un coeficiente de 0,45.

Categoría 3
Todos los karts correspondientes al Grupo 3 de la homologación CIK-FIA (Mini) y equipados con neumáticos homologados CIK-FIA se benefician de un coeficiente de 0,50.

El segundo coeficiente está ligado al formato del evento
Considerados como más equitativos, los eventos organizados según el concepto "arrive & drive" y que ofrecen a los participantes material completo sorteado al azar se benefician de un coeficiente de 0,50. Los eventos clásicos sprint tienen un coeficiente de 0,45 y los eventos endurance de 0,40.

El IKR se actualizará semanalmente todos los miércoles a las 18:00 CET.

Encuentre la lista de eventos que se tienen en cuenta en el IKR visitando la página dedicada.
https://www.fiakarting.com/page/international-karting-ranking-classification

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