[traducido con Google]

La tercera prueba tuvo lugar en el Kartodromo Cremona Circuit tras las realizadas en Franciacorta y Sarno. Estuvieron presentes los fabricantes de motores Iame, TM, Modena y Vortex. Las dos categorías OKN y OKN-J ya están definidas, próximamente la publicación del reglamento técnico.

La prueba que ACI Sport organizó en el Kartodromo Cremona Circuit en colaboración con FIA Karting para los motores OKN y OKN-J se completó con éxito. Estuvieron presentes los 4 fabricantes de motores que presentaron la homologación para la OKN y, en concreto, IAME, TM, MODENA y VORTEX.

La prueba tuvo como objetivo verificar el desempeño de los 4 motores, que para la ocasión fueron equipados de la siguiente manera:
- IAME con chasis KR
- TM con chasis PAROLIN
- MODENA con chasis DR
- VORTEX con chasis TONY KART

Se evaluó el rendimiento de todos los motores tanto en la versión OKN como en la versión OKN-J, que se diferenciaba de la primera por el peso (145 kg para la OKN-J y 155 kg para la OKN) y por el colector de escape con diámetro de salida para la OKN-J de 26 mm.

Para ambas categorías se utilizaron carburadores de membrana de 24 mm (2 tornillos y 2 chorros, para los que la FIA ha establecido un precio máximo tope de 200 € + IVA) y neumáticos de compuesto Option homologados por la FIA.

La diferencia de prestaciones entre las 2 categorías es satisfactoria y, en términos absolutos, fue apreciada por los pilotos de pruebas convocados para la ocasión por los fabricantes para probar sus motores.

Quedan así definidas las características técnicas de ambas categorías. El trabajo que ACI Sport realizó en colaboración con FIA Karting fue decisivo, con la prueba de hoy en Cremona y las pruebas anteriores realizadas en Franciacorta en julio y en Sarno en septiembre, que llevaron a la definición de estas 2 nuevas categorías, que son un paso por debajo de las OK y OKJ con el objetivo de acoger a los pilotos que quieran ganar experiencia antes de saltar a las categorías superiores.

Por lo tanto, todo está listo para funcionar y el Reglamento Técnico de ambas categorías se publicará en breve. A continuación se muestra un diagrama de las diferencias desde un punto de vista técnico:

Motor
- OKN: de derivación OK, sin válvula de escape, homologado para ambas categorías como OKN
- OKN J: ramal OK, sin válvula de escape, homologado para ambas categorías como OKN

Carburador
- OKN: membrana 24mm, 2 tornillos y 2 chorros
- OKN J: membrana 24mm, 2 tornillos y 2 chorros

Silenciador
- OKN: usada en OK, con silenciador de escape de 300 mm
- OKN J: utilizado en OK, con silenciador de escape de 300 mm

Restrictor de escape
- OKNJ: 26mm

Peso Kg
- OKN: 155
- OKN J: 145

Neumáticos
- OKN: Option
- OKN J: Option

En la imagen. Los presentes en la prueba de Cremona: en el centro el presidente de la Comisión Karting ACI Sport, Raffaele Giammaria, con Alban Martinet, Simone Perego, Marcello Somera y los representantes de los 4 fabricantes.

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