Ricerche frequenti
QUANDO E COME CAMBIARE L’UGELLO PORTA POLVERIZZATORE DEL CARBURATORE A VASCHETTA DEL KART
(LA GUIDA PRATICA PER IL KARTISTA IN 3 STEP!)
Nei carburatori a vaschetta, l’ugello porta polverizzatore (indicato in alcuni manuali tecnici DELLORTO anche come ugello polverizzatore) è l’inserto alloggiato nel condotto Venturi su cui si avvita il polverizzatore e lungo il quale scorre lo spillo conico. La sua funzione è presentare il polverizzatore al flusso d’aria e generare il segnale di depressione che richiama la miscela dal circuito principale. La posizione dell’ugello porta polverizzatore e il modo in cui è installato influiscono sul modo in cui il carburatore richiama la miscela, quindi sul comportamento del motore. Per questo, prima o poi, possono sorgere diverse domande: va cambiato? Quando ha davvero senso intervenire? Come si sostituisce correttamente l’ugello porta polverizzatore? In questo articolo rispondiamo punto per punto, chiarendo in quali situazioni può rendersi necessaria la sostituzione dell’ugello. Tuttavia, è importante chiarire subito un aspetto: la sostituzione dell’ugello porta polverizzatore non è una normale operazione di messa a punto del carburatore, ma un intervento delicato e un po’ fuori dall’ordinario, perché l’inserto è montato per interferenza nella propria sede e qualsiasi forzatura rischia di compromettere in modo permanente il corpo del carburatore. Per questo motivo è indispensabile utilizzare strumenti specifici, progettati per accompagnare l’ugello nella sua posizione senza deformarne la sede. Nelle prossime slide vedremo quali sono e come impiegarli correttamente. La procedura, eseguita su un carburatore DELLORTO VHSH 30 (modello utilizzato per i motori Shifter della categorie FIA Karting KZ e KZ2 e per i motori del campionato Monomarca ROK Cup By Vortex, per approfondire leggi: “Sotto Esame | Il carburatore DELLORTO VHSH 30”) è presentata in una guida articolata in tre step.