IL SISTEMA CRG PER VARIARE IL PASSO DEL KART

Prima di capire come funziona il nuovo sistema sviluppato da CRG, è necessario sapere cosa si intende per passo del telaio: ovvero la distanza tra l’asse delle ruote anteriori e quello delle ruote posteriori. Il valore di questa misura viene definita in fase di omologazione del telaio, ma può essere variata di + / - 10 mm a seconda delle necessità. Teoricamente, la variazione del passo fa parte di quelle regolazioni che permettono di trovare il miglior setup, ma, in realtà, questo paramentro non viene quasi mai modificato, dato che la maggior parte dei telai hanno un passo fisso e l’unica maniera per variarlo sarebbe utilizzare (e primariamente realizzare da parte dei costruttori) un’altra socca con una misura del passo diversa.

Nel kart, la principale modalità di regolazione delle geometrie si concentra all’anteriore, dove, agendo sulle C del telaio attraverso diversi sistemi, si possono modificare camber e caster. Altri parametri su cui si può lavorare sono l’altezza, variabile in maniera indipendente all’anteriore e al posteriore, le carreggiate e l’assale.
A queste, solo per i telai che ne sono predisposti, si aggiunge la modifica del passo, che può essere allungato o accorciato a seconda dell’assetto che si ricerca. In generale: un passo più lungo porta dei vantaggi nella percorrenza delle curve veloci, perché, allungando l’interasse tra ruota anteriore e posteriore, il teaio flette maggiormente e genera più grip al posteriore.
Viceversa, un passo più corto aiuta il kart a girare nei tornarnini e gli conferisce maggiore agilità nelle chicane.