Durante i weekend di gara (a maggior ragione in occasione di un evento come il FIA Karting World Championship) è prassi consolidata da parte di tutti i team effettuare, a fine di ogni giornata, lo spurgo dell’impianto frenante del kart. Un’operazione fondamentale per assicurarsi che il kart rispetti i più alti standard sia a livello prestazionale sia a livello di sicurezza. In seguito allo spurgo è fondamentale, poi, operare una pulizia approfondita di tutti i componenti dell’impianto (pompa dei freni, pinze e dischi), per evitare che residui del liquido dei freni, un prodotto solitamente altamente corrosivo, possano creare danni, compromettendo le prestazioni dell’intero impianto. Sotto la tenda del CRG, però, abbiamo notato una vera e propria "raffinatezza":  i meccanici, dopo aver eseguito una pulizia accurata, inseriscono dei pezzi di carta assorbente arrotolata all’interno dei fori degli sfiati delle pinze dei freni, assicurandosi così che le gocce di olio non colino durante la notte.

Nota della redazione
Come evidenziato, lo spurgo dei freni è una manutenzione fondamentale nella corretta gestione del vostro kart. Per approfondire, consigliamo:

• Dottor Tkart |  Come effettuare lo “spurgo dei freni” (e il cambio pastiglie)


• Must Have |  Gli strumenti per fare lo spurgo dei freni


• Tecnica | Liquido dei freni


• Tecnica |  La pompa freno del kart


• Tecnica |  I segreti del disco freno


• Tecnica |  Tutto sulla pinza freno

Accorgimento visto in occasione del FIA Karting World Championship KZ, KZ2, KZ2-Masters, Wackersdorf 2023 a opera del team CRG Racing