INVADER (OMOLOGA FIA KARTING ‘25), IL TELAIO PAROLIN SPECIFICO PER LE CATEGORIE SHIFTER

Giacomo Mantovani

27 Giugno 2025 • 21 min. lettura

FIA KARTING 2025

OMOLOGA
Il telaio Invader, dal 2018, è omologato secondo gli standard FIA Karting con il codice 017-CH-99. In occasione del nuovo ciclo di omologazione 2025, il costruttore Parolin Racing Kart ha confermato questo modello (così come fatto anche nel 2022), prolungando la durata della sua fiche fino alla fine del 2027. Dal 2018, infatti, il regolamento FIA Karting prevede che le omologhe durino all’infinito, a patto che il costruttore paghi una tassa annuale (Per approfondire leggi, “Dossier | Omologazioni FIA: cosa sono, a cosa servono, quanto durano… la guida definitiva!”).

SHIFTER

CATEGORIA
Il telaio è omologato per un utilizzo sia in configurazione Monomarcia sia a Marce, in due differenti versioni che hanno delle combinazioni di tubo e i castelli portacuscinetto diversi. Nello specifico, la variante a Marce del telaio Invader, ha i castelli portacuscinetto più alti, oltre, ovviamente, alla flangia inferiore per l’attacco della leva del cambio e il supporto del silenziatore specifico. In generale, comunque, possiamo dire che, grazie alla struttura più rigida rispetto a quella del “fratello” Parolin Le Mans - che si caratterizza per tubi da 30 mm di diametro -, l’Invader risulta più adatto alle categorie Shifter.

32 mm

DIAMETRO TUBI
I tubi principali del telaio (longheroni e traverse) sono realizzati in lega di acciaio da 32 mm di diametro e spessore minimo 2 mm; gli altri tubi di rinforzo e gli attacchi sterzo/pedaliera adottano sezioni dedicate, ottimizzate caso per caso

ROBOT

SALDATURE
Il telaio Invader, come tutti i telai di casa Parolin Racing Kart, è realizzato attraverso un processo di saldatura completamente automatizzato.

ALLUMINIO e MAGNESIO

ACCESSORI
Tutta l’accessoristica è a marchio Eurostar (la linea accessori by Parolin Racing Kart). Tutti gli accessori sono realizzati in lega leggera di alluminio, mentre mozzi e cerchi sono di serie proposti in magnesio.

Top partner

Aggiornamento articolo giugno 2025

In occasione del nuovo ciclo di omologazioni FIA Karting per i telai (che comprende anche freni, carene e paraurti), valido per il triennio 2025-2027, Parolin Racing Kart conferma l’omologa del suo prodotto di punta per le categorie Shifter: l’Invader. Nel triennio 2022-2024, questo telaio ha più volte dimostrato il proprio valore nei campi di gara nazionali e internazionali, conquistando, tra l’altro, il titolo nel FIA Karting European Championship KZ 2024. Forte dei risultati ottenuti in pista, che hanno confermato l’efficacia delle scelte progettuali, per il nuovo ciclo di omologa Parolin Racing Kart ha deciso di mantenere invariati sia la geometria della scocca sia le caratteristiche dimensionali dei tubi (diametro 32 mm, spessore 2 mm), elementi chiave che hanno contribuito all’affidabilità e alle prestazioni dell’Invader. Nel karting, però, l’affinamento tecnico è continuo e il costruttore italiano ne è pienamente consapevole. Per questo motivo, mantenendo invariata la filosofia costruttiva di partenza, l’azienda ha introdotto una serie di aggiornamenti mirati: modifiche alla scocca, con particolare attenzione all’altezza dei castelli portacuscinetto, e novità nella componentistica di serie, tra cui spicca il nuovo spoiler frontale DY-EVO. L’obiettivo di questi interventi è duplice: da un lato, rispondere alle esigenze di chi utilizza gomme con mescole dure o corre su piste poco gommate, garantendo un maggiore livello di grip; dall’altro, incrementare l’efficienza aerodinamica, così da migliorare il bilanciamento complessivo del telaio.

Per osservare nel dettaglio come Parolin Racing Kart ha perseguito questi obiettivi - e scoprire le altre novità introdotte dal costruttore italiano - abbiamo visitato la sede dell’azienda, a Romano d’Ezzelino (in provincia di Vicenza, nel nord-est dell’Italia), circa 200 km a est di Milano.