INVADER (HOMOLOGACIÓN FIA KARTING ‘25), EL CHASIS PAROLIN ESPECÍFICO PARA LAS CATEGORÍAS SHIFTER

Giacomo Mantovani

27 Junio 2025 • 21 min. de lectura

FIA KARTING 2025

HOMOLOGACIÓN
Desde 2018, el chasis Invader está homologado según las normas FIA Karting bajo el código 017-CH-99. Con motivo del nuevo ciclo de homologación 2025, el fabricante Parolin Racing Kart ha confirmado este modelo (al igual que hizo en 2022), ampliando la duración de su ficha hasta finales de 2027. A partir de 2018, de hecho, el reglamento de karting de la FIA estipula que las homologaciones duran indefinidamente, siempre que el fabricante pague una cuota anual (Leer más, «Informe | Homologaciones FIA: qué son, para qué sirven, cuánto duran... La guía definitiva!»).

SHIFTER

CATEGORIA
El chasis está homologado para su uso tanto en configuraciones direct drive como a marchas, en dos versiones diferentes que cuentan con distintas combinaciones de tubos y alojamientos de rodamientos. En concreto, la variante shifter del chasis Invader cuenta con alojamientos de rodamientos más altos, además, por supuesto, de la brida inferior para fijar la palanca de cambios y el soporte específico del silenciador. En general, sin embargo, podemos decir que gracias a la estructura más rígida en comparación con la de su «hermano» Parolin Le Mans -que cuenta con tubos de 30 mm de diámetro-, el Invader se adapta mejor a las categorías Shifter.

32 mm

DIÁMETRO DE LOS TUBOS
Los tubos principales del chasis (largueros y travesaños) están fabricados en aleación de acero de 32 mm de diámetro con un grosor mínimo de 2 mm; los demás tubos de refuerzo y los enganches de dirección/pedales adoptan secciones específicas, optimizadas caso por caso.

ROBOT

SOLDADURAS
El chasis Invader, al igual que todos los chasis Parolin Racing Kart, se fabrica mediante un proceso de soldadura totalmente automatizado.

ALUMINIO y MAGNESIO

ACCESSORIOS
Todos los accesorios son de la marca Eurostar (la línea de accesorios de Parolin Racing Kart). Todos los accesorios están fabricados en aleación ligera de aluminio, mientras que los bujes y las llantas se ofrecen de serie en magnesio.

Top partner

Actualización del artículo, junio de 2025

Con motivo del nuevo ciclo de homologación FIA Karting para chasis (que incluye también frenos, carenados y parachoques), válido para el trienio 2025-2027, Parolin Racing Kart confirma la homologación de su producto estrella para las categorías Shifter: el Invader. En el trienio 2022-2024, este chasis ha demostrado repetidamente su valía en circuitos nacionales e internacionales, ganando, entre otras cosas, el título en el Campeonato Europeo de Karting FIA KZ 2024. Sobre la base de los resultados obtenidos en pista, que han confirmado la eficacia de las opciones de diseño, para el nuevo ciclo de homologación Parolin Racing Kart ha decidido mantener sin cambios tanto la geometría de la carrocería como las características dimensionales de los tubos (diámetro 32 mm, espesor 2 mm), elementos clave que han contribuido a la fiabilidad y el rendimiento del Invader. En karting, sin embargo, el perfeccionamiento técnico es continuo y el fabricante italiano es plenamente consciente de ello. Por eso, manteniendo inalterada la filosofía de construcción original, ha introducido una serie de actualizaciones puntuales: cambios en el bastidor, con especial atención a la altura de los alojamientos de los cojinetes, y novedades en los componentes de serie, incluido el nuevo spoiler frontal DY-EVO. El objetivo de estas intervenciones es doble: por un lado, responder a las necesidades de quienes utilizan neumáticos de compuesto duro o corren en pistas con poca goma, garantizando un mayor nivel de grip; por otro, aumentar la eficacia aerodinámica, a fin de mejorar el equilibrio general del chasis.

Para conocer en detalle cómo Parolin Racing Kart ha perseguido estos objetivos -y descubrir las demás innovaciones introducidas por el fabricante italiano- visitamos la sede de la empresa en Romano d'Ezzelino (en la provincia de Vicenza, al noreste de Italia), a unos 200 km al este de Milán.