Come affrontare una chicane in kart: il busto va spostato verso il volante?

Il carburatore a membrana consente di regolare la carburazione direttamente in pista, agendo su delle viti che regolano gli alti e i bassi regimi del motore. Le membrane che si trovano al suo interno, con il tempo, tendono a perdere elasticità, modificando le tarature del carburatore. Solitamente, chi fa gare, revisiona il carburatore prima di ogni evento e verifica la sua pressione dopo ogni giornata in pista. Il pilota amatoriale può limitarsi a revisionare il carburatore a membrana a ogni cambio del pistone motore, ma rimane un’operazione che va fatta.