Con i motori con carburatore a membrana, solitamente i piloti regolano il filo dell’acceleratore tenendolo molto teso, così da avere una maggiore prontezza sulla valvola a farfalla quando si preme il pedale. Questo, però, è controproducente, perché si rischia che la valvola a farfalla si apra leggermente anche solo tenendo il piede appoggiato al pedale, con la conseguenza di avere una carburazione più grassa quando, poi, si preme a fondo il pedale dell’acceleratore.