“Un assale con diametro 40mm, rispetto al più usato da 50 mm, libera di più il telaio; ciò consente di avere più velocità in uscita di curva. Però ne risente la fase di frenata, dove, in particolare, il telaio tende ad abbassarsi al posteriore perdendo grip. Per evitare che ciò accada bisogna modificare tutto il setup del telaio. Rimane il fatto, comunque, che, a parità di setup, un assale da 40 mm di diametro peggiora la staccata rispetto all’assale con diametro da 50 mm.”