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TKART magazine Vero o Falso | Lo squish nei motori da kart, le cose da sapere (e quelle che sbagli) - Parte 2 di 3
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Lo squish nei motori da kart, le cose da sapere (e quelle che sbagli) - Parte 2 di 3

Giacomo Mantovani
26 Giugno 2026 • 15 min. lettura

In questa seconda parte della nostra mini-serie (leggi la parte 1 di 3) dedicata allo squish, ci concentriamo sul comportamento del motore rispetto a questo fenomeno fluidodinamico e, sempre grazie al supporto tecnico di Franco Drudi, responsabile ricerca e sviluppo di LKE, la divisione motori di Lenzokart S.r.l., affrontiamo 7 tematiche prettamente pratiche:

  • Due motori con valori di squish identici offrono il medesimo comportamento in pista
  • Lo squish misurato a freddo è uguale a quello che si potrebbe misurare idealmente con il motore in funzione
  • Per la massima performance in gara, bisogna settare il valore di squish più basso possibile
  • Basta misurare l’altezza dello squish per capire come si comporterà il motore
  • La scelta dello squish può influenzare la gradazione termica della candela da utilizzare
  • La misura dello squish ideale per la massima performance è sempre quella che comporta le maggiori criticità a livello di affidabilità
  • La misura di squish ideale dovrebbe variare con il variare del regime di rotazione per poter ottenere la massima prestazione

Leggi l’articolo e mettiti alla prova rispondendo “vero” o “falso”
         
Nota della redazione
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Due motori con valori di squish identici offrono il medesimo comportamento in pista

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Franco Drudi

Responsabile ricerca e sviluppo di LKE, la divisione motori di Lenzokart S.r.l.

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