Un telaio vecchio di 10 anni è competitivo come uno nuovo?

Sì, è vero! Certo, i telai vengono studiati per essere utilizzati al meglio con la tipologia di gomme in uso nel momento in cui viene effettuata l’omologa; però sono sicuro che, se mettessimo in pista un telaio di una decina di anni fa, potremmo ottenere delle prestazioni molto simili a quelle di un telaio di nuova omologa.
D’altra parte, se guardiamo i disegni delle scocche di oggi, possiamo facilmente notare come non ci siano grandissime differenza rispetto a quelle del passato. Quindi non vedo motivo per il quale non si possa ipotizzare una competizione alla pari tra modelli presenti e passati.

C’è chi pensa che con il KZ basti fare qualche giro in pista a bassa velocità, ma è sbagliato: è sempre importante scaldare il kart sul carrellino, sia in estate, sia, soprattutto, in inverno.
I motori 2T ad alte prestazioni hanno tolleranze meccaniche minime, ma un uso del motore a una temperatura sbagliata, per quanto anche solo per un breve periodo, può influire negativamente sulla durata dei componenti. Naturalmente d’estate il tempo per il riscaldamento potrà essere più breve rispetto a quando le temperature sono più rigide. Il consiglio generale, comunque, resta quello di entrare in pista con una temperatura dell’acqua prossima ai 50 °C.