Prima di cominciare il test, abbiamo fatto qualche giro iniziale per “assaggiare la pista”. Il kart, con assetto standard, si è comportato mediamente bene, tranne nei curvoni più veloci dove sono state necessarie continue correzioni sullo sterzo. Per questo, per il test vero e proprio, abbiamo deciso per un assetto con la carreggiata anteriore ampia, onde evitare problemi di sottosterzo.
Anche camber e caster sono stati modificati rispetto all’assetto standard consigliato della casa, optando per valori negativi di camber, così da ridurre leggermente l’impronta a terra delle gomme, e per caricare leggermente il caster, così da avere più precisione nell’inserimento in curva.