Desde siempre, los motores KZ han constituido la actividad principal de Modena Engines. La atención dedicada a esta categoría se ha visto confirmada en la sesión de homologación de 2019 (no obstante haya servido también para presentar novedades como los motores automáticos ME-KJ y ME-K) con la presentación del nuevo motor de marchas KK2.

El nuevo modelo presentado por Modena Engines para las clases de marchas supone una gran renovación respecto a los anteriores:  relación de cambios, inclinación del cilindro, cigüeñal y biela... Como es habitual en la casa de fabricación italiana, el objetivo es hacer que el manejo y la preparación del motor resulten más sencillos para sus clientes, es decir, para todo aquel que no forme parte de un equipo oficial. Desde la carburación a los ajustes de la puesta en fase, las mejoras aportadas son muy interesantes.

Ya observándolo por fuera, salta a la vista una primera modificación: la inclinación del motor respecto al soporte es ahora más vertical, lo cual proporciona una mayor refrigeración y eficiencia.
Pasando por el conducto de aspiración, el primer cambio importante se encuentra precisamente en su conformación: habiendo abandonado la válvula laminar V-Flow, demasiado difícil de manejar, el KK2 utiliza una solución más tradicional, la cual, sin embargo, ha requerido un acercamiento de 3 mm de este conducto de goma mediante el labrado de la base de apoyo.