Editorial
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Bienvenido, dispositivo «anti-launch». Pero hay otras prioridades que resolver en lo que respecta a la seguridad en el karting
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BIENVENIDO, DISPOSITIVO «ANTI-LAUNCH».
PERO HAY OTRAS PRIORIDADES QUE RESOLVER EN LO QUE RESPECTA A LA SEGURIDAD EN EL KARTING
Tras más de un año de desarrollo, con motivo de la Copa del Mundo de Karting FIA 2025 OK-N (celebrada en el Cremona Circuit, un kartódromo italiano situado a unos 130 km de Milán), se estrenó el nuevo sistema diseñado para limitar los vuelcos provocados por el enganche entre la rueda delantera de un kart y la rueda trasera de otro. La Federación lo define como «un dispositivo innovador para aumentar la seguridad», pero las primeras reacciones, tanto en las redes sociales como en el paddock, no han sido muy favorables y, de hecho, han puesto de manifiesto que las prioridades, cuando se trata de aumentar los niveles de seguridad en el karting, serían otras. En particular, los representantes de algunos fabricantes, aunque valoran positivamente el objetivo, han aportado ideas muy interesantes. Descubramos cuáles son
TKART lo había adelantado (aquí el artículo citado: «Exclusiva: aquí está la nueva protección trasera para karts exigida por la FIA») y la confirmación ha llegado puntualmente: la FIA ha elaborado y decidido introducir un nuevo parachoques trasero de tipo «anti-launch». La primera prueba de este dispositivo, para verificar su funcionamiento efectivo durante una carrera, tuvo lugar en la última ronda del FIA Karting Academy Trophy-Junior, en Cremona (Italia) el pasado mes de septiembre. Y los resultados han animado a la Federación a introducirlo a partir de marzo de 2026. Sin embargo, la reacción de los aficionados ante esta novedad ha sido todo menos que entusiasta, más bien al contrario. Bastó con publicar la noticia para que, en la sección comentarios de nuestras cuentas Facebook e Instagram, se desatara en pocas horas una oleada de críticas, incluso antes de que el dispositivo hiciera su debut en la pista. Algunos expresaron su temor de que la introducción de estos dispositivos se tradujera en un nuevo aumento de los costes relacionados con la actividad del karting; otros calificaron la solución de superflua, considerando que los karts ya están equipados con demasiados carenados. Además, no faltaron quienes señalaron que la incorporación de protecciones adicionales corre el riesgo de hacer que los karts de competición se parezcan cada vez más a los modelos de alquiler.
Hay que decir que, hoy en día, en las redes sociales, la crítica es a menudo la reacción más inmediata y generalizada, además de gratuita, incluso ante iniciativas loables como la de la FIA, que tiene como objetivo aumentar la seguridad en el karting. Pero, como es sabido, el ser humano tiende a ser reacio a las novedades (incluso existen teorías específicas al respecto: busquen «Status Quo Bias» o «Innovation Resistance Theory» en el motor de búsqueda favorito).
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