El nuevo radiador VMa-K de New-LIne, empresa situada en el corazón del Motor Valley, ha nacido para reescribir el concepto de refrigeración en los motores para kart, abandonando la disposición tradicional del radiador inclinado 60° hacia atrás respecto al plano del asfalto y yendo hacia una posición de tendido hacia delante. ¿El objetivo? La reducción de la resistencia al avance, bajar el centro de gravedad y otras mejoras que abordaremos en la continuación de este artículo. El New-Line Racing VMa-K está formado por unos núcleos similares a los tradicionales y por un colector de fibra de carbono que sirve para encauzar los flujos de manera homogénea sobre toda la superficie del radiador, estudiado con el software CFD (Computational Fluid Dynamics - dinámica de fluidos computacional) y probado en la pista. Se empezará a comercializar en abril de 2022 y va destinado tanto a los karts automáticos como a los de marchas. Por el momento, en las competiciones internacionales (FIA Karting) se ha impedido el uso de los clásicos radiadores inclinados hacia delante (como alternativa a la inclinación habitual hacia atrás), al considerar los comisarios técnicos que el radiador en dicha posición ralentiza la salida del habitáculo por parte del piloto en caso de parada en la pista. Esta versión todavía no ha sido evaluada en ese sentido, pero los núcleos del New-Line Racing VMa-K forman un ángulo inferior a 45° con el plano del asfalto, por lo que queda mucho más “tumbado”. Sin embargo, lo que sí está claro ya, es que se trata de un producto que ofrece una respuesta a quienes -–aunque solo sea para usarlo en su tiempo libre– buscan para el propio kart accesorios de alta innovación tecnológica.