ANÁLISIS COMPLETO DE LOS SISTEMAS DE FRENOS IPK ENGINEERING BY IPKARTING (PARA PRAGA KART, FORMULA K, RS KART Y OK1)

Fundada en 2011, IPKarting se ha consolidado en pocos años como uno de los principales fabricantes de chasis para karts de competición a nivel internacional. En la sede italiana de la empresa, situada en Salizzole (en el noreste de Italia, a unos 150 km al este de Milán), se diseñan y producen tanto los chasis de las marcas Praga Kart, Formula K, OK1 y RS Kart como los componentes correspondientes, comercializados bajo la marca IPK Engineering. Con el ciclo de homologaciones de la FIA Karting 2025-2027, dedicado a chasis, carenados y sistemas de frenos, IPKarting ha optado por confirmar su gama de sistemas de frenos IPK Engineering, ya introducida en el anterior trienio de homologación 2022-2024. Por lo tanto, siguen homologados el sistema RBS.V3 (006-B2-50) para las categorías mono marcha (Junior y Senior), el STR.V2 (006-B4-45) para las categorías con marchas y el MKB.V2 (006-B2-17) para la categoría MINI. Según IPKarting, estos sistemas han demostrado a lo largo del tiempo una gran fiabilidad, garantizando una frenada potente, progresiva y modulable. Así lo confirman los comentarios recabados en las competiciones internacionales, tanto a través de los equipos oficiales de las marcas de IPKarting —como el IPK Factory Team y el Formula K SRP Factory Team— como a través de numerosos equipos y pilotos privados que participan en las principales competiciones monomarca y multimarca. Por este motivo, no se ha llevado a cabo un rediseño radical de los sistemas. Sin embargo, sí hay actualizaciones (que no afectan a los parámetros de homologación). Entre todas ellas, destaca el nuevo tratamiento superficial denominado Carbotech.

Nota de la redacción
Para apreciar mejor los temas tratados en este «Focus Tech», recomendamos la lectura del artículo «Técnica | Sistema de frenado del kart: comparación de las distintas filosofías técnicas y de construcción», que ofrece una visión completa de las principales opciones de diseño en el karting y ayudará a compararlas con las emprendidas por Parolin Racing Kart.

Nota de la redacción 2
Como se ha mencionado, IPKarting gestiona internamente todo el ciclo de producción de sus componentes, desde el diseño y la fabricación hasta la fase de investigación y desarrollo. Una decisión que permite a la empresa mantener un control directo sobre la calidad y los procesos de producción. Para conocer más a fondo la organización de la empresa, leer «Informe | IPK, un viaje a través de los secretos de la empresa que fabrica los chasis de Praga Kart, FK, OK1 y RS».