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Ramses, il telaio Lenzokart specifico per le classi shifter [aggiornamento 2025]
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RAMSES, IL TELAIO LENZOKART SPECIFICO PER LE CLASSI SHIFTER [AGGIORNAMENTO 2025]
OMOLOGAZIONE
Il telaio Ramses, dal 2022, è omologato secondo gli standard FIA Karting con il codice 033-CH-10. In occasione del ciclo di omologazione 2025, Lenzokart ha confermato questo modello, prolungando la durata della sua fiche fino alla fine del 2027. Dal 2018, infatti, il regolamento FIA Karting prevede che le omologhe durino all’infinito, a patto che il costruttore paghi una tassa annuale (Per approfondire leggi, “Dossier | Omologazioni FIA: cosa sono, a cosa servono, quanto durano… la guida definitiva!”).
CONFIGURAZIONE
Il Ramses è un telaio che, per caratteristiche e struttura, è stato pensato appositamente per le classi Shifter. Tuttavia, è disponibile una variante di telaio apposita per le categorie Monomarcia, che si distingue dalla versione a marce per la mancata predisposizione degli attacchi per la leva del cambio e per i castelli porta cuscinetto, più bassi di circa 30 mm. La versione Shifter del Ramses (ovvero quella analizzata in questo articolo), grazie ai castelli più alti, ospita 3 coppie di asole (ognuna dotata di 3 punti di fissaggio), invece delle 2 presenti sulla Single Gear.
SALDATURE
Lenzokart esegue internamente la saldatura dei telai, affidandosi a tecnici specializzati che operano manualmente con la tecnica del filo continuo. Dal 2022, l’azienda guidata da Nino e Michele Lenzo collabora con l’IIS (Istituto Italiano della Saldatura) per ottimizzare questo processo, con l’obiettivo di limitare il surriscaldamento del materiale e preservare la composizione chimica dei tubi, garantendo al contempo saldature di alta qualità.
ACCESSORI
Per quanto riguarda la componentistica, il telaio Ramses di serie è equipaggiato con accessori sia in alluminio, come i mozzi, sia in magnesio, come i cerchi. Lenzokart offre comunque ai propri clienti diverse opzioni, permettendo di scegliere tra i due materiali in base alle proprie esigenze.
Aggiornamento articolo Settembre 2025
Il nuovo ciclo di omologhe 2025-2027, che interessa telai, impianti frenanti, carenature e paraurti, vede Lenzokart confermare il modello Ramses, oltre al KK (per approfondire, leggi “Sotto Esame | KK, il telaio Lenzokart specifico per le classi Monomarcia [Aggiornamento 2025]”). Progettato specificatamente per le classi Shifter, ma disponibile, con caratteristiche peculiari, anche in configurazione Single Gear, questo telaio è stato presentato per la prima volta nel 2022. Da allora, gli studi e gli sviluppi condotti dall’azienda di Nino e Michele Lenzo hanno introdotto diverse innovazioni ovviamente mirate a incrementare le prestazioni in pista. Gli aggiornamenti, in parte legati all’evoluzione dei regolamenti, hanno coinvolto aspetti tecnici significativi e hanno comportato diverse novità, tra le quali: il kit di carenature KG 509, i mozzi e i cerchi ridisegnati, il volante, aggiornato nella forma. Sono quindi diversi i cambiamenti, rispetto al model year 2022, da analizzare, nonostante la forma della scocca sia rimasta invariata rispetto al passato.
Abbiamo avuto modo di approfondire tutte queste novità direttamente nella sede di Lenzokart, a Brolo (una cittadina della regione Sicilia, in Italia), dove i tecnici del costruttore ci hanno mostrato nel dettaglio tutte le soluzioni implementate.
Il Ramses, come del resto tutta la gamma telai 2025 di Lenzokart, introduce diverse novità tecniche, ma si caratterizza anche per un rinnovamento estetico, sia per quanto riguarda le carenature sia per quel che concerne il kit adesivi. Quest'ultimo mantiene invariata la scelta cromatica, con il blu, il giallo e il bianco (i colori identitari del marchio), ma rispetto al 2022 vede l'introduzione di una grafica totalmente rivista nel design.
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