LA POMPA DELL'ACQUA DEL KART

Gianluca Covini

18 Febbraio 2024 • 16 min. lettura

Ha il compito di garantire il corretto afflusso di liquido refrigerato dal radiatore verso il motore, per questo si può dire che è il cuore dell’impianto di raffreddamento del tuo propulsore 2 tempi. Perché nel karting si utilizzano principalmente quelle di tipo centrifugo? Come puoi valutarne le prestazioni? Quali sono i materiali più utilizzati per la loro realizzazione? Abbiamo risposto e queste (e a molte altre) domande, così da permetterti di padroneggiare questo argomento come un vero professionista

COS'È

COME FUNZIONA

IN PRATICA

Il raffreddamento di un motore due tempi, come quello della maggior parte kart Racing, è uno dei principali aspetti da gestire, al fine di assicurarsi il massimo delle prestazioni e dell’affidabilità del propulsore (per approfondire, leggi “Tecnica | Il raffreddamento del cilindro”). Nei motori che presentano un sistema di raffreddamento a liquido, sono due le componenti che giocano un ruolo fondamentale: il radiatore (che abbiamo messo sotto la nostra lente d’ingrandimento nel “Tecnica | Il radiatore”) e la pompa dell’acqua, che ha la funzione di far circolare correttamente l’acqua all’interno dei tubi (i quali, a loro volta, possono essere di materiale diverso, influendo differentemente sulle prestazioni dell'intero impianto, per approfondire “Must Have | Tubi per l’impianto di raffreddamento del kart: pro e contro delle quattro principali tipologie (e uno speciale accessorio da abbinare)”). La pompa dell’acqua principalmente utilizzata sui kart Racing è di tipo centrifugo. Rispetto ad altre tipologie di pompe (come, per esempio, la pompa a ingranaggi, la pompa a diaframma o la pompa a pistoni), la caratteristica principale della pompa centrifuga è la sua capacità di fornire un’elevata portata (quantità di flusso di acqua in un determinato intervallo temporale, misurata in l/min), a fronte di una pressione relativamente bassa.

Proprio quello che serve all’interno di un circuito di raffreddamento di un kart, dove è importante avere un flusso di acqua veloce per asportare calore, idealmente tra 0,5 e 1 m/s, e quindi una portata altrettanto elevata, almeno 10-15 l/min, senza però ricorrere a pompe di dimensioni considerevoli. Il tutto, con una pressione dell’acqua all’interno dell’impianto che si mantiene tra 0,5 e 0,9 bar, quanto basta per evitare il fenomeno della cavitazione (tema che approfondiremo in una sezione dedicata). Le pompe centrifughe sono utilizzate non solo nel karting, ma in tutte quelle applicazioni dove viene richiesta una circolazione veloce di un fluido leggero e poco viscoso, con basse pressioni. Questo tipo di pompe sono dette anche a prevalenza dinamica, perché pressione e portata sono inversamente correlate. Cioè all’aumentare della portata diminuisce la pressione che sono in grado di generare e viceversa.

I motori da kart raffreddati a liquido utilizzano principalmente pompe dell’acqua di tipo centrifugo. La caratteristica principale di questa tipologia di pompe è la loro capacità di fornire un’elevata portata con una pressione relativamente bassa

COS'È

COME FUNZIONA

IN PRATICA

I componenti della pompa dell’acqua

Esploso di una pompa acqua. Si nota come la cassa sia realizzata in [1A e 1B] due semigusci, tra i quali si interpone [2] una guarnizione di tenuta, realizzata in materiale polimerico. I due semigusci sono fissati attraverso [3] delle viti, solitamente in inox. All’interno della cassa si trova [4] la girante, mossa tramite [5] l’alberino che ruota sui [5A e 5B] cuscinetti. All’alberino è anche fissata, sull’altra estremità, [6] la puleggia. C’è poi [7] il supporto della pompa al telaio, anch’esso fissato con [8] viti in inox. In alcuni modelli è regolabile per permettere di trovare la migliore inclinazione, cioè quella che minimizza le curve dei tubi flessibili di aspirazione e scarico, evitando così la formazione di bolle d’aria nel circuito.

Le pompe dell’acqua sono composte da: una cassa (o corpo pompa), una girante, un alberino e una puleggia. L’alberino è sostenuto dal corpo pompa e ruota sul proprio asse grazie a uno o più cuscinetti. A una estremità dell’alberino è fissata la girante, all’altra estremità è fissata la puleggia. All’interno del corpo pompa è ricavato un canale, a sezione crescente, che direziona l’acqua verso il bocchello di uscita. Nel karting, le pompe sono trascinate dalla rotazione dell’assale o dal motore, tramite una o più cinghie di trasmissione. Per quanto riguarda il regolamento tecnico FIA Karting, uno dei principali a livello internazionale, è consentito esclusivamente l’utilizzo di pompe per l’acqua meccaniche azionate direttamente dal motore o dall’assale del kart, mentre sono proibite le pompe elettriche.