Un disco freno flottante è sempre migliore di uno fisso?

Con dischi fino a 180 mm di diametro si può tranquillamente optare per un disco non flottante, senza avere nessuna controindicazione. Anzi, un disco solidale al porta disco comporta dei vantaggi, come un consumo minore del disco stesso, delle spine e del porta disco. In definitiva, in questi casi, un disco flottante richiede più manutenzione e ha più componenti potenzialmente soggetti a rotture.
Se, invece, prendiamo in considerazione diametri superiori ai 180 mm, dove il punto più esterno del disco subisce maggiormente il momento di flessione dell’assale, la giusta scelta è il disco flottante.

Certo, è vero! Il supporto piantone dello sterzo è un punto che viene messo parecchio sotto sforzo, soprattutto nelle chicane e nei cambi di direzione repentini. Un piantone tubolare può avere un’oscillazione anche di 1 cm, quindi l’inserimento del kart risulterà meno preciso, ciò obbliga il pilota a continue correzioni che si ripercuotono negativamente sul cronometro. Un supporto del piantone completamente scatolato, come quello che noi della Parolin Racing Kart abbiamo sui nostri telai, consente di eliminare quasi totalmente questa problematica.