Quando il kart è sul carrellino si inizia a impostare una carburazione base: un’operazione che, solitamente, si svolge al mattino. Ma è dopo il primo turno in pista che si affina la regolazione, a seconda dei dati della telemetria e delle sensazioni del pilota. E comunque non è finita qui, perché sicuramente la carburazione va sistemata più volte nel corso della giornata, a seconda dei cambi di temperatura: tutti i valori che ci possono aiutare a sfruttare al massimo il motore vanno sempre verificati.