Le lamelle, con il normalo uso del motore, possono rompersi o scheggiarsi, procurando anche, nel peggiore dei casi, un ritiro in pista. Dopo ogni giornata di prove o di gara, quindi, è sempre utile verificarne lo stato. Per farlo, il metodo migliore è smontarle dal pacco lamellare e guardarle controluce, così da vedere se le lamelle persentano delle crepe che a prima vista non sono visibili.