Revisionare il silenziatore d’aspirazione

Collegato al carburatore, quindi all’aspirazione del motore, il silenziatore d’aspirazione ha un duplice compito: filtrare l’aria in ingresso al propulsore e ridurne il rumore. Da qui, il nome “doppio” con il quale è chiamato: sia silenziatore d’aspirazione sia, più comunemente, filtro dell’aria.
In origine, i kart non lo montavano. Poi, negli anni, sono state introdotte delle “scatole” in plastica che attenuassero il rumore ed evitassero a sporco e detriti di finire nel propulsore. Infine, è arrivato l’obbligo di omologazione, con i filtri che devono rispettare determinati parametri di abbattimento del rumore, capacità di filtraggio e volume interno (non superiore a 4 litri). Sul mercato ne esistono diversi modelli, esteticamente anche molto differenti tra loro. Tutti, però, svolgono il medesimo compito. In questo servizio, è stato utilizzato il filtro d’aspirazione BR della Freeline (nome completo: B30R e B23R, a seconda della misura dei restrittori), brand di accessori di casa Birel ART.