Punto di partenza del progetto del nuovo impianto freno AP06 è il precedente modello AP05, già molto apprezzato per prestazioni e solidità. Su questa base, e grazie all’esperienza maturata in pista dal Racing team Parolin nelle gare internazionali, i tecnici della Casa italiana hanno proseguito lo sviluppo, puntando ad aumentare la performance dell’impianto. Il dimensionamento di pastiglie e pistoncini è rimasto uguale, dato che l’AP05 si è dimostrato affidabile dal punto di vista penumatico ed è stato continuamente aggiornato nel corso degli anni. Ci si è concentrati, invece, sull’aumento della rigidità e la diminuzione della torsione in fase di frenata.
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