In condizioni di meteo piovoso la pista si rivela fredda e scivolosa comportando la necessità di intervenire sull’assetto del kart per aumentare la tenuta in curva e in trazione. Un modo per incrementare il grip delle ruote sull'asfalto è quello di aumentare la forza che le gomme esercitano sull'asfalto, soprattutto quelle "esterne" rispetto alla direzione della curva (quindi, per esempio, se percorro una curva a destra, le ruote "esterne" saranno le due di sinistra). 
Questo perché imprimere maggiore forza sugli pneumatici, porta diversi vantaggi: 

1.  permette di scaldare maggiormente e più velocemente le gomme, aumentandone il grip;
2. permette di evacuare maggiormente l'acqua sotto al battistrada convogliandola negli intagli dello stesso;
3. migliora il grip meccanico che la mescola - estremamente morbida degli pneumatici rain - può esercitare nei confronti delle porosità dell'asfalto.

Il risultato di tutto questo? Sempre lo stesso: avere maggiore aderenza per percorrere più velocemente le curve e per poter accelerare il prima possibile. In condizioni di pista bagnata, ci sono vari modi per incrementare la forza che le gomme esercitano sull'asfalto: uno di questi è l'innalzamento del baricentro. Per farlo si può intervenire sul setup del telaio con operazioni non certo velocissime (vedi, per esempio, l'articolo “Dottor TKART | Regolare l’altezza anteriore del kart”), oppure si possono attuare degli interventi più immediati, come l'utilizzo del Rain Meister, che permette facilmente di alzare il baricentro complessivo del sistema “kart+pilota”. Con i suoi 25 mm di spessore, alza immediatamente la seduta del pilota senza intervenire sulla posizione del sedile. È realizzato in gomma per evitare di assorbire inutilmente acqua e si fissa rapidamente al sedile tramite strisce in velcro. Si adatta perfettamente a tutti i sedili karting a marchio Tillett e in genere a tutti i modelli di sedili per kart di taglia Junior/Senior.

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Photo credit Franklin Kart