MOTORES MINI DE 60 CC: GRANDES VERDADES (¡Y FALSOS MITOS!) SOBRE SU CORRECTO MANTENIMIENTO Y GESTIÓN EN PISTA - PARTE 3 DE 3

Después del «primero» y el «segundo», aquí está el tercer (y último) episodio de la miniserie «Verdadero o Falso» dedicada a la gestión/mantenimiento de los motores MINI de 60 cc. Simone Catenacci, propietario de M.A. Engines, empresa especializada en la preparación de motores MINI, responde a nuestras preguntas. Las últimas seis preguntas se refieren al mantenimiento de las bujías, la gestión del carburador y... ¡mucho más!

Nota de la redacción
La información contenida en esta serie de «Verdadero o Falso» se refiere específicamente a la gestión de los motores MINI Grupo 3, es decir, los construidos y homologados según las especificaciones FIA Karting, y todos aquellos motores inspirados en ellos. Es decir, equipados con refrigeración por aire y carburador de cuba, como el ROK MINI (un motor de la línea ROK producido por el fabricante Vortex, la División de Motores del OTK Kart Group).