Durante la actividad en pista, no es raro que las aletas de la masa radiante se doblen debido al impacto con residuos, reduciendo el paso del aire y perjudicando así la capacidad de enfriar el agua adecuadamente. En este sentido, revisar periódicamente las aletas del radiador es un paso crucial para garantizar que este componente funcione siempre de forma eficiente. ¿Qué hacer cuando se observan aletas dobladas o desalineadas? El consejo es utilizar un peine de púas, una herramienta que suele emplearse para limpiar condensadores y aparatos de aire acondicionado, pero que también resulta muy útil para el radiador del kart. De hecho, comparado con el uso de pinzas (uno de los procedimientos más comunes), el peine de púas permite enderezar varias aletas contemporáneamente, ahorrando tiempo y... ¡esfuerzo! Además, permite actuar reduciendo el riesgo de rotura de las propias aletas. El producto que proponemos tiene un mango de plástico y un cabezal compuesto de cerdas, de acero inoxidable y aleación de aluminio, cuya rigidez y anchura es ajustable gracias a un elemento de plástico móvil. Esto permitirá adaptarlo al paso de las aletas del radiador. Sin embargo, hay que tener cuidado: independientemente de la flexibilidad de «ajuste», es importante reposicionar las aletas con delicadeza, para evitar dañarlas, comprometiendo permanentemente el radiador.

Nota de la redacción
Las aletas pueden tener un mayor o menor ángulo de paso entre ellas y, por tanto, estar más o menos juntas. Una de las convenciones utilizadas para medir el paso (fin pitch) de las aletas es comprobar en cuántos milímetros se desarrollan 20 aletas. Para saber más sobre el resto de variables que caracterizan las masas radiantes de los radiadores de karting, leer «Pruebas Técnica en pista | Radiadores de kart: con una misma superficie, ¿cuánto cuenta el tipo de núcleo del radiador?».

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